博客详情

据央视新闻10月11日报道，京昆高速铁路西昆公司透露，当天最后一次爆破作业顺利完成后，西安至重庆高速铁路（简称“西渝高铁”）的高升二号隧道实现贯通，这为整条线路按计划通车奠定了稳固基础。

高升二号隧道坐落于重庆市开州区，由中铁二院设计、中铁七局承建，全长7234米，地质条件十分复杂，滑坡、岩堆、采空区、老窖积水、岩溶等不良地质状况交错分布，属于Ⅰ级高风险隧道。施工过程中面临高瓦斯防控、反坡排水、岩溶突水涌泥三大突出挑战：瓦斯容易积聚引发爆炸，反坡作业导致积水难以外排，岩溶地带围岩破碎极易失稳。多重风险相互交织，对施工技术和现场管理提出了极高要求。

据悉，西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路从安康西站出发，经过陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区与北碚区，最终抵达重庆西站枢纽。目前，西渝高铁康渝段的建设正在全速推进，全线已有66座隧道贯通，工程整体已全面进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装的关键攻坚阶段。

西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条主干铁路实现互联互通，进一步优化中西部地区的高速铁路网络布局。

根据IT之家查询，西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段建设，同时同步建设西渝高铁与郑渝高铁之间的连接线。安康至重庆段从安康西站起始，途经陕西省安康市、重庆市城口县、四川省达州市与广安市、重庆市合川区与北碚区，接入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其余均为新建车站。

西渝高铁全线预计于2028年建成通车。通车后，西安至重庆的出行时间有望从目前的约6小时缩短至约2.5小时。